Trước việc giám sát, quản lý lỏng lẻo của ban ngành có liên quan tại địa phương, UBND tỉnh Gia Lai và Bộ Công Thương yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm đối với Sở Công Thương (CT) sau sự cố đập thủy điện Ia Krêl 2 bị vỡ lần thứ 2 vào ngày 1.8.
| * Vụ thủy điện Ia Krêl 2 vỡ đập lần thứ 2: Sở Công Thương có ưu ái bất thường? Trước việc giám sát, quản lý lỏng lẻo của ban ngành có liên quan tại địa phương, UBND tỉnh Gia Lai và Bộ Công Thương yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm đối với Sở Công Thương (CT) sau sự cố đập thủy điện Ia Krêl 2 bị vỡ lần thứ 2 vào ngày 1.8. Trả lời truy vấn trách nhiệm, Giám đốc Sở CT Huỳnh Ngọc Tục “đổ lỗi” rằng, đã 7 lần đi kiểm tra, ra văn bản cảnh cáo nhưng đều bị chủ đầu tư “phớt lờ”. Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng yêu cầu tỉnh Gia Lai phải xem xét trách nhiệm của chủ đầu tư cũng như việc giám sát, quản lý của các cấp chính quyền. “Trách nhiệm của sở là không cương quyết, chúng tôi xin nhận khuyết điểm trước UBND tỉnh Gia Lai và Bộ Công Thương” - GĐ Sở CT Huỳnh Ngọc Tục nói. Việc thủy điện Ia Krêl 2 vỡ lần thứ 2, đã “phát lộ” năng lực quản lý yếu kém của Sở CT. Bên cạnh đó, dư luận đặt câu hỏi, có hay không việc sở này “ưu ái” quá đà cho Cty Bảo Long - Gia Lai, khi kiểm tra đến 7 lần nhưng vẫn bị phía chủ đầu tư “không nghe lời”? Từ vụ vỡ đập lần thứ 2 ngày 1.8, Vụ trưởng Vụ Thủy điện Đỗ Đức Quân cho hay, sự buông lỏng quản lý của các ban, ngành địa phương đã thể hiện ngay trong sự cố vỡ năm 2013. “Đập Ia Krêl 2 bị vỡ đợt I, quá trình kiểm tra cho thấy lõi đập tràn thiết kế rất ít bêtông” - ông Quân nói. ĐÌNH VĂN * Cá ngừ Bình Định lên máy bay sang Nhật Chiều 6.8, 9 con cá ngừ đầu tiên của ngư dân Bình Định đã được đưa lên máy bay vào sân bay Tân Sơn Nhất để từ đó tiếp tục sang Nhật kịp dự phiên chợ đấu giá vào ngày 8.8. Đây là chuyến hàng đặc biệt đánh dấu sự khởi đầu quan hệ hợp tác giữa Bình Định và Nhật Bản nhằm nâng chuỗi giá trị nghề đánh bắt cá ngừ đại dương tại địa phương. Số cá trên - trọng lượng 448kg - được chuyên gia Nhật Bản tuyển chọn nghiêm ngặt từ 37 con đánh bắt trước đó bằng chính thiết bị, công nghệ do phía Nhật chuyển giao. X.N * Quảng Bình: Thu phí sử dụng bến bãi cửa khẩu Ngày 6.8, UBND tỉnh cho biết quy định mức thu phí sử dụng bến bãi đối với phương tiện vận tải chở hàng hóa qua khu vực các cửa khẩu của tỉnh Quảng Bình và tỉ lệ phần trăm để lại cho đơn vị trực tiếp thu phí đã có hiệu lực. Đối tượng nộp phí là các tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh thương mại, dịch vụ có phương tiện vận tải chở hàng hóa xuất, nhập khẩu, tạm nhập - tái xuất, quá cảnh...Theo đó, phương tiện vận tải có mức thu thấp nhất là 50.000 đồng/xe/lượt; mức thu cao nhất là 1,2 triệu đồng/xe/lượt. LÊ PHI LONG
* Đề xuất khôi phục phà Bãi Cháy Đây là những đề xuất của Cty CP T&H, thuộc Tập đoàn Tuần Châu trong buổi làm việc sáng 6.8 với UBND tỉnh Quảng Ninh về ý tưởng quy hoạch khu tổ hợp bãi tắm Bãi Cháy và phương án di chuyển tàu du lịch. Việc khôi phục lại bến phà Bãi Cháy vừa nhằm kết nối giao thông giữa Bãi Cháy - Hòn Gai thuận tiện hơn, vừa tạo nên ký ức đô thị, đời sống sinh hoạt một thời của Hạ Long xưa. Đồng tình với đề xuất này, ông Đỗ Thông - Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh QN - yêu cầu nghiên cứu cải tạo nâng cấp thành bến phà du lịch và cần đánh giá tác động môi trường và sớm có phương án triển khai. Cty CP T&H cũng đề nghị tỉnh Quảng Ninh xem xét, phê duyệt phương án chuyển toàn bộ tàu du lịch đang hoạt động tại cảng tàu khách du lịch Bãi Cháy về cảng tàu Tuần Châu. Nguyễn Hùng * Tây Nguyên: Việc chuyển đổi rừng nghèo sang trồng caosu đi sai hướng Đó là vấn đề mà Thường trực Ban chỉ đạo Tây Nguyên khẳng định trong cuộc họp giám sát công tác quản lý, bảo vệ và phát triển rừng diễn ta tại TP.Pleiku (Gia Lai) ngày 6.8. Theo chủ trương của Chính phủ, mục tiêu chính chuyển đổi rừng nghèo nhằm tạo sinh kế và tăng thu nhập của người dân, đặc biệt là người dân bản địa. Tuy nhiên, việc chuyển đổi rừng nghèo sang trồng caosu chủ yếu phục vụ lợi ích của các doanh nghiệp tư nhân. Ông Nguyễn Văn Tiến - Vụ trưởng Vụ Nông nghiệp nông thôn (Ban Kinh tế Trung ương) - cho hay, 35.000 - 36.000ha rừng chuyển đổi mà chỉ giải quyết việc làm cho 986 lao động người đồng bào dân tộc là con số quá ít, lại còn xảy ra tình trạng tranh chấp đất ở, đất sản xuất giữa các doanh nghiệp với đồng bào dân tộc thiểu số. ĐÌNH VĂN * Bạc Liêu: Dân khổ vì đường chẳng đi đến đâu Đó là con đường Cài Dầy - Nhà Thờ, thuộc thị trấn Châu Hưng, huyện Vĩnh Lợi. Theo dự án được duyệt từ năm 2009 dài 9,3km, nhưng địa phương này chỉ làm 3,3km và không đấu nối được với QL1A. Dự án đường Cái Dầy - Nhà Thờ mãi đến năm 2012 mới chính thức khởi động. Tuy nhiên, do thiếu vốn nên việc thi công giai đoạn 1 là 3,3km nhưng đến nay mới chỉ làm được 1,2km. Theo Ban Quản lý dự án huyện Vĩnh Lợi, do trước đây mở rộng trên nền đường cũ, mà đường cũ đấu nối ra chân cầu Cái Dầy do chưa xin ý kiến của các cơ quan chức năng về việc đấu nối cho nên hiện cơ quan chức năng chưa cho phép đấu nối ra QL 1A. Nhật Hồ * TP.Hồ Chí Minh: Tuyến metro số 1 sẽ không hoàn thành đúng hạn Tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vào sáng 6.8 về tình hình thực hiện các tuyến metro trên địa bàn TPHCM, ông Hoàng Như Cương - Phó Giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM - cho biết, toàn tuyến metro số 1 có thể sẽ không kịp hoàn thành vào cuối năm 2018 như kế hoạch ban đầu. Theo ông Cương, công tác giải phóng mặt bằng để xây dựng tuyến metro số 1 dài gần 20km vẫn đang bị vướng 2 hộ kinh doanh ở khu vực huyện Dĩ An (tỉnh Bình Dương), chưa chịu bàn giao mặt bằng với chiều dài khoảng 1km. LÊ TUYẾT |
0 nhận xét:
Đăng nhận xét